成长红利再被吞噬 国产车佔比创新低

2020-07-10 浏览量:672
▲ 2019年式全车系标配Honda Sensing之CR-V正式上市后,让入主门槛一口气突破台币百万大关,但其影响力依旧是国产SUV之冠。
 
成长红利再被吞噬   国产车佔比创新低
 
根据2018年国内9月份新车挂牌数量资料显示,国内新车总销售数量为30799辆,比8月份增加达15.9%,比去年同期相比则减少0.4%,其中总工作天数为19天,而农曆民俗月天数佔5天,全月工作天数佔比约接近1/4,所以比起去年9月份来说略有减少实属正常状态,但累积1-9月份共挂牌新车为322084辆,则比起去年同期减少了1.4%;2018年9月份进口新车挂牌数量为14940辆,佔总市场比例再度创下新高,达到48.5%之外,其中高级品牌挂牌新车数量亦达6307辆,佔总市场新车挂牌比例已经达到20.5%。
 
国产车市佔率维持仅能靠SUV
 
今年9月份新车挂牌30799辆中,国产车为15859辆,佔总市场仅51.5%的比例,若以今年度总市场1-9月份累积挂牌数量(322084辆)来看,国产车挂牌则为178637辆,看起来数量似乎还维持相当水準,但事实上总市场佔却仅为55.5%,在2018仅剩下3个月的情况,国产车要守住总市场市佔率55%的门槛只有愈来愈辛苦。

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去年小改款的U6车系,九月份仅挂牌新车198辆,也让Luxgen当月排名为Top 14,持续比去年同期还要衰退达64%。
 
在2018年9月份总市场最畅销的Top 10车系中,虽然仅有M-Benz GLC一款豪华运动休旅车以723辆的挂牌成绩名列榜上,但也别忘了最畅销的二大轻型商业车中华菱利Veryca与Delica,亦分别以达到1394辆与726辆的成绩分别名列销售亚军与Top 7,而HR-V(850辆)挂牌数量再度超越国产滑门轿旅Sienta(742辆),而CR-V则以1300辆的成绩,拿下全市场SUV、国产SUV的双料销售冠军,在9月份畅销Top 10榜上,亦有包括CR-V、RAV4(1088辆)、HR-V、GLC等多达四款运动休旅车名列,可以看出运动休旅车的影响力,可以说不分国产与进口、平价或高级品牌都有相当出色的表现。
 
当然,在2018年9月份国产新车挂牌佔比再度大幅下滑的一个重大因素,当然与市场龙头和泰车有关,不仅其全月挂牌数量仅为7201辆,其中Toyota进口车挂牌数量为2349辆,高级品牌Lexus挂牌数量为1146辆,使其国产新车挂牌仅3706辆,佔其全月挂牌数量比例仅51.47%,当然连龙头家都出现进口佔比不断创新高的状况,更何况全市场的状况在2018年剩下的三个月,只能以不容乐观来形容。

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10月份宣布以72.5-80.5万元接单的Nissan Kicks,能否成为挽救裕隆日产市佔率的逆势大军,也将关係到国产车市佔率捍卫之战。
 
和泰车市佔再度创新低
 
2018年9月份新车挂牌数据资料一公布之后,各界都在关注地,莫过于市场龙头和泰车的状况,而全月新车挂牌仅7201辆的成绩,不仅让其市佔有率抢回三成无望,甚至还跌破了1/4的25%以下,而仅以23.4%的佔有率坐收,而原本在8月份主要还因为工作天数有2/3均为农曆民俗月所致,倒还有理由可说,但时序进入9月份,农曆民俗月仅佔全月工作天数1/4,理论上其影响力并不明显,况且自去年开始,和泰车可以说针对旗下国产主力车款的促销幅度,也只有持续不断加大,结果9月份台湾神车Corolla Altis新车挂牌数量仅1560辆,当然可以视为是现行车款产品小改款后,也已经进入了成熟期的末端所致,也是不争的事实。
 
在过去轿旅王者Wish与商旅冠军Innova停产之后,原本希望Sienta可以克绍其裘完美承接衣钵,奈何其车格定位一方面不符合市场期待,对于不少家用轿旅车用家来说,直接小一号的尺码与空间表现,并未符合国人期待,另外以空间容积来说,5人座车款想要完全承接商旅定位的目标也无法实现,儘管在鬼月末期,和泰车首度推出包括营业车与自用车皆适用之69.9万元超值优惠款上路,但显然其作用不大,导致在9月份单月新车挂牌仅742辆,一方面因应家庭人口数长期大幅减少的趋势,再则SUV运动休旅车的热潮持续加温,结果无论是自用车或营业车,反而都倾向选择SUV,其中无论是HR-V在9月份挂牌达850辆,直接领先Sienta超过百辆之外,而RAV4也出现了挖自家墙角的状况,由于进口车未有客货车这种因为当年促进经济成长所产生的特殊品项,结果导致连计程车都有不少转向採购SUV作为载客主力,而若以可获取货物税优惠的客货车来说,在台币75-100万元更有多款国产车可挑,其结果导致了Sienta除了新车蜜月期之外,不但无法达成上市喊初月销2000辆的目标,受到SUV的影响程度恐怕超过预期。另外,除台湾神车以外的国产车表现也不如人意,小改款补齐了主被动配置的Toyota Yaris挂牌数量仅698辆,一方面受到同价位进口对手影响(如Suzuki Swift挂牌376辆、Skoda Fabia挂牌辆126辆、Volkswagen Polo挂牌175辆)等等,而传统小车买家除了用实际行动选择进口阵营之外,小型运动休旅车的兴起也起到惊人的作用。

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Sienta大动作调整车系编成与售价之后,其销售表现依旧难以达成和泰车当初上市宣称的月销2000辆目标。
 
至于小型三厢房车Vios,以及唯一拒销售优势的国产大型房车Camry,在2018年9月份新车挂牌也分别仅有479辆与227辆,除了国产三厢房车仅佔总市场销售比例11%,而泛RV市场佔比已经达到15.7%(其中含Minivan为2.9%),长期下来轿车市场萎缩已经成为国内汽车消费文化朝向成熟发展的大趋势,即使连市场龙头也无法置身事外。
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进口一般品牌更见强势
 
在今年一开春不久,和泰车就正式宣布引进TNGA平台打造之全新一代进口掀背车Auris,不但受到市场高度关注,也嗅到了掀背车将成为今后传统乘用车又一个成长潜力的新味道,而在以几乎最快的速度,从在大鹏湾举行试车(包括媒体与民众),到后来宣布几乎是「破底行情」的新车上市售价,都可以看出和泰车势在必得的决心,当然其最大竞争对手就属Mazda3车系,而根据最新统计结果显示,2018年9月份Auris以506辆的成绩强压Mazda3的421辆之外,但其实Golf同月也有达到217辆的挂牌成绩,至于国产与全市场掀背销售冠军Tiida挂牌数量为659辆,你说以价位而言,Auris几乎也完胜其1.6T高输出动力版本,但其实也引发了更多对手的关注,包括10月初宣布转战国产阵营的Hyundai Elantra Sport,不但预接单入手价仅台币84.9万元,当然也受到Auris畅销影响之外,新一轮以强调个性化、运动化为主的中型乘用车热潮,则可能再度引爆成为另外一波新流行。

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Elantra Sport宣布以破盘价79.9万起上市,显见新车上市的价格战已经进入白热化阶段。

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九月份Auris以506辆成绩直取进口掀背销售冠军,一般认为高性价比结合强势品牌依旧有相当惊人的龙头效应。

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受到车系即将大改款与Auris影响力,Mazda3掀背款于9月份挂牌新车253辆,但其大改款也即将到来,届时二大日系进口掀背之战将只有更精彩。
 
在2018年9月份的新车挂牌数据出炉之后,表现最为亮眼的无非可说是Volswagen品牌,台湾福斯今年度的销售表现可以说从乘用车到轻型商业车等等都相当亮眼,其中单月挂牌数量不但达到1570辆,随即成为进口品牌Top 3以外,更比去年同期成长达到47.1%的比例,而就2018年1-9月份的累积挂牌数量来看,台湾福斯整体新车挂牌更达到12132辆,不但缴出16.2%的成长率表现,甚至在数量上已经仅与Lexus(12914辆)相差782辆,除了SUV化的战略得宜,其中Tiguan车系挂牌数量已达583辆,稳定成为欧系进口运动休旅级距冠军以外,其Golf(217辆)与Polo(175辆)等也都在其级距名列前茅。
 
此外,在福斯商旅部分表现也相当优异,除全品牌挂牌数量达到344辆,佔2018年9月份进口商业车(不含3.5吨以上共892辆)已经达到38.57%之外,其T6家族新车挂牌亦有153辆,而商旅与商业车兼备的Caddy家族也有163辆的表现,显见其整体战略在原厂直营之后,快速反应且强化售后服务等等布局都收到了不小的功效。
 
高级品牌生态持续变化
 
如同我们前言所提到,2018年9月份高级车挂牌佔全市场比例已经达到20.5%强,正式宣告每卖五辆车就有一辆是高级车的时代到来之外,其实以台湾人口与社会形态来看,在全球汽车消费市场来说也相当惊人,综观今年1-9月份高级车挂牌数量已经达到59837辆,佔总市场(322084辆)比例已经达到18.6%之外,也较去年同期还要成长3.4%的比例。
 
而Mercedes-Benz品牌在2018年9月份新车挂牌达到2286辆,在高级车坛佔有率不但达到超过1/3许多的36.2%之外,在进口车市场亦有达15.3%的佔有率,已经是销售亚军,若以总市场来看则是9月份的国内第五大品牌。
 
若以2018年1-9月份来看,M-Benz挂牌新车亦达到21910辆,佔进口总市场比例达15.3%,于高级车坛则佔有率也达到36.6%,而且9月份GLC更以挂牌达723辆的成绩,在全市场挂牌成绩仅比CR-V、RAV4、HR-V少,以其平均单价来说可相当惊人。

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9月份A-Class虽仅挂牌0辆新车,但其限量版Edition 1几乎以秒杀速度完售,待10月份正常交车之后将发挥其惊人的影响力。
 
2018年高级品牌的亚军与季军之战可以说进入最后一季的短兵相接阶段,儘管BMW在9月份以1468辆的成绩,暂时完胜Lexus的1146辆,但别忘了在LSUV领域与台币100-300万价格带,Lexus持续完善其产品布局,显然对BMW来说是相当大的威胁。
 
Lexus在今年9月份除了NX与RX车系分别挂牌新车达到467辆与248辆以外,新上市的ES车系在油电版本10月份才上市之前,就已经挂牌整车达到220辆,于对手来说可是不小的威胁。
 
另外,在2018年9月份,高级车坛的变化不可谓不小,其中Volvo品牌再度领先对手,以437辆的成绩拿下Top 4之外,原先被各界认为8月份拿下级距冠军的XC40,又以达到160辆的成绩完胜GLA(159辆),而1-9月份累积挂牌数量更达到4124辆,缔造了比去年同期成长达23.4%的成绩,仅次于Lexus同期31.5%的销售成长表现,而Porsche在9月份挂牌数量为338辆,除了持续稳定成为高级品牌Top 5之外,缔造了全球显见销售优于Audi的纪录,也堪称是一绝,而累积若以1-9月份挂牌数量来说,Porsche已经达到2774辆已经完胜Audi的2683辆。

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Mercedes-Benz国内最大经销体系中华宾士,更针对SUV举办车主体验活动,显见运动休旅车在全车坛影响力已经不容忽视。

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